Интеллектуальные
многооборотные приводы KZ
Интеллектуальные электрические приводы KENZO серии KZ и KZM использует передовые серийные цифровые интегральные микросхемы, профессио-нальный датчик крутящего момента, абсолютный датчик положения, передовую конструкцию. Они сочетает в себе полную функциональность, высокую производительность, современный внешний вид, простоту эксплуатации и настройки. Приводы монтируются с различными типами арматуры для выполнения регулирования или дискретного управления в нефтегазовой, энергетической, металлургической и водоочистной промышленности.
Основные особенности
Использует передовые серийные цифровые интегральные микросхемы, современный дизайн, легко переключается между русским, английским и другими языками интерфейса.
Двойное уплотнение предотвращает попадание пыли и влаги внутрь привода, даже если крышка клеммного блока открыта в течение длительного времени во время установки и наладки. Она защищает двигатель и цепи управления от коррозии и повышает надежность.
- В поворотной ручке используется магнит для бесконтактного управления реле внутри корпуса, что устраняет возможные пути проникновения влаги через проникающие кнопки.
- Привод настраивается с помощью инфракрасного пульта дистанционного управления без открытия корпуса.
Реализован с помощью магнитоэлектрического абсолютного энкодера для измерения положения клапана. Точность определения положения ≤1%, а сбой питания и помехи не влияют на значение положения клапана за счет абсолютных значений данных о положении.
Привод имеет встроенный подзаряжаемый аккумулятор для обеспечения работы жидкокристаллического дисплея, проведения настройки а также для обновления показаний концевых положений на реле индикации и выхода 4-20мА при отсутствии питания и перемещении арматуры вручную
Повышенная точность результатов измерения выходного крутящего момента
Для настройки привода не требуется подключение электропитания
Привод может управляться ручным дублером или от двигателя. При сбое питания маховик может обеспечить работу в аварийном режиме. Двигатель имеет более высокий приоритет по сравнению с ручным управлением.
Локальный дисплей можно повернуть в разные стороны, чтобы адаптировать для удобства эксплуатации.
Двигатель с низкой инерцией, высоким крутящим моментом и защитой от перегрева быстро достигает максимального крутящего момента.
Червячная передача погружена в масляную ванну, чтобы максимально увеличить срок службы трансмиссии.
Увеличенный срок службы, легкий демонтаж, индивидуальное изготовление в соответствии со штоком клапана.
Облегченное подключение, штифры штепселя имеют серебрянное покрытие, чтобы избежать окисления
Конструкция привода соответствует Exd II CT4. Подходит для взрывоопасных смесей с IIA, IIB, IIC, T1～T4 в зонах 1 и 2, атмосферное давление 86 кПа ~ 106 кПа, температура окружающей среды: -30 C～
+60 C (исполнения до -60 С по запросу)
Основные функции
- Пульт дистанционного управления
- ЖК дисплей привода
- Реле индикации
- Сигнализация превышения крутящего момента
- Защита двигателя от перегрева
- Защита от сбоя внутреннего питания
- Индикация низкого заряда батареи
- Защита от потери фазы
- Настройка реле индикации
- Настройки блокировок
- Датчики обхода крутящего момента
- Настройки ПАЗ
- Поддерживаемое и неподдерживаемое местное и дистанционное управление
Технические характеристики
- Трехфазное: 380 В/400 В/415 В/525 В/600 В, 50/60Гц±5%
- Однофазное двухпроводное: 220 В ± 10%, 50/60 Гц ± 5%
Двухпозиционный Тип S2 — 25%
Регулирующий: S4—50%, частота <1200 цикл/час
- Дискретное управление: длина импульса > 150 мс, открытие, закрытие, стоп
- Аналоговое управление: 4~20 мА. Сопротивление н|агрузки < 750 Ом
- Сетевое управление – Modbus, Profibus, HART
- Многооборотный (ход >3 оборота): погрешность <1%
- Четвертьоборотный: погрешность <1%
- Линейный (ход >25 мм): погрешность 1 %
Заводская настройка 1% (настраивается 0,1%-9,9%)
IP68 (стандарт, 48 часов погружения под воду на глубину 3 метра)
соответствует EN61800 часть III
- Искробезопасный тип пульта дистанционного управления: ib II CT4Gb
- Взрывозащита привода: Ex d IICT4 Gb
Вал двигателя и червяк независимы друг от друга, чтобы соответствовать необходимой выходной скорости привода.
Согласно GB3836.1-2000 и GB3836.2-2000, конструкция привода соответствует Exd II CT4. Подходит для взрывоопас-ных смесей с IIA, IIB, IIC, T1～T4 в зонах 1 и 2, атмосферное давление 86 кПа ~ 106 кПа, температура окружающей среды: -20 C～
+60 C (исполнения до -60 С по запросу)
250 В АС, 5 А; ЗОВ DC, 5А
Температура окружающей среды:
- Общепромышленное исполнение: -30С~70С; (до -60С по запросу)
- Взрывозащищенный тип: -30С~70С; (до -60С по запросу)
- Выносной блок управления: -30С~100С;
Относительная влажность: 5%~98%;
Атмосферное давление: 86~106 кПа;
- внешнее магнитное поле: <400 А/м 50 Гц
- помехи в последовательном режиме: эффективное значение 1 В, АС 50Гц, положение фазы 0~360° 50Гц, 0~360°
- электростатический разряд: 4кВ
- электрический мгновенный импульс: силовое питание 1000В; входной сигнал: 500 В
- радиопомехи: частота 80~1000МГц, Интенсивность поля 3 В/м, расстояние: 1 м
- импульсные помехи: 1 кВ
Категория продукции
Подходит для задвижек и клапанов:
- Многооборотный электропривод KZ: 17 Нм～3000 Нм
- Многооборотный электропривод KZ в сочетании с многооборотным коническим редуктором QB: 300 Нм～15 000 Нм
- Многооборотный электропривод KZ в сочетании с многооборотным цилиндрическим редуктором QST: 750 Нм～50 000 Нм
Подходит для запорной и регулирующей арматуры:
- Многооборотный электропривод KZ в сочетании с прямоходным модулем QL: 5 кН～217 кН
- Линейный привод KZL: 2,5 кН～25 кН
Подходит для поворотного затвора, шарового крана и конусного крана:
- Многооборотный электропривод KZ с червячным редуктором QS/QW: 100 Нм～600 000 Нм
- Подходит для демпферного крана: Многооборотный электропривод KZ с червячной редуктором QW/QF
Рычажный: 100 Нм～130 000 Нм
Подходит для поворотного затвора, шарового крана и конусного крана:
- Четвертьоборотный электропривод KZQ: 100 Нм～600 Нм
Интерфейс управления привода
Надежная конструкция
Непроникающая настройка:
- Используйте пульт дистанционного управления для настройки, не открывая корпус привода.
- В селекторе применяется магнит для бесконтактного управления датчиком внутри электрического корпуса без отверстия в корпусе для улучшения защиты привода.
Двойная герметизация корпуса:
- во время подключения кабелей на месте в дождливый день влага не влияет на внутренние электрические компоненты (места герметизации корпуса показаны на изображении).
